路線談 - 城巴260、780

260 赤柱市場 - 中環(交易廣場)

260線於1978年9月1日開辦，當時由中巴營辦，來往赤柱監獄至中環總站，途經淺水灣、黃泥涌峽、皇后大道東及金鐘，為中巴豪華巴士路線之一(另一條為262線(第一代，已停辦))。1982年6月27日取消泳季假日之服務，改由同日開辦的假日路線6A(第二代，已停辦)取代。1983年8月8日來回程改經香港仔隧道及深水灣，不經黃泥涌峽。1985年2月1日中環總站遷往中環(交易廣場)，1986年5月18日恢復泳季假日之服務。1991年4月25日增設空調巴士服務，同年9月25日提升為全空調服務。1995年9月1日改由城巴接辦，同年12月4日來回程改經堅拿道天橋及告士打道

260線的開辦原意是吸引赤柱及淺水灣的居民乘搭巴士往返港島北岸商業區，但因該地區人口密度較低，而且大多數居民為有車階級，甚少乘搭巴士，加上收費昂貴，以及部份走線與6號線重叠，因此平日客量只屬一般，然而假日有大量遊客前淺水灣及赤柱暢泳及觀光，故此假日客量會較多。

780 柴灣(東) - 中環碼頭

780線於1984年6月8日開辦，當時由中巴營辦，來往柴灣(新廈街)至中環(永和街)，途經柴灣斜、筲箕灣、西灣河、太古城、東區走廊、灣仔及金鐘(只限去程)，只於平日繁忙時間及假日日間行走，以配合東區走廊(太古城至維園道段)通車。1985年6月22日柴灣總站遷往柴灣(東)，同年7月26日因應東區走廊(筲箕灣至太古城段)通車，逢星期一至五及星期六早上繁忙時間改經該路段。1990年4月1日東區總站延長至小西灣，1992年10月增設空調巴士服務，同年10月23日提升為每日日間服務。1994年6月19日提升為每天全日服務，同年8月7日所有班次改經東區走廊(筲箕灣至太古城段)。1998年9月1日中巴專營權結束，改由城巴營辦，並提升為全空調服務。2001年7月22日小西灣總站遷往小西灣(藍灣半島)，2003年4月28日中環總站遷往中環碼頭。

780線為柴灣及小西灣區首條取道東區走廊直達港島商業區的特快路線，行車時間快捷，因此當時深受柴灣及小西灣區居民觀迎。不過，當取道東區走廊(柴灣至維園道段)的788線開辦後，使小西灣居民紛紛改乘，令780線客量大幅流失，需求亦逐漸大減，因此於2004年5月31日東區總站遷回柴灣(東)，2012年3月5日往柴灣(東)方向增停金鐘(政府總部)，現時主要客源為柴灣斜沿線居民，但因該地區鄰近港鐵柴灣站，而且人口老化，因此除繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般。