路線談 - 九巴87B

87B 新田圍 - 維港灣

87B線於1984年9月30日開辦，當時來往新田圍至大角咀碼頭，途經秦石、新翠、田心、隆亨、獅子山隧道、石硤尾、深水埗及旺角。1992年4月13日因應87P線(第一代，已停辦)於同日開辦，在該線服務時間以外來回程繞經顯徑。1995年5月8日大角咀總站遷往大角咀臨時總站，1997年12月29日增設空調巴士服務。1998年8月24日往新田圍方向全日繞經顯徑，以配合87P線於同日起改為單向開往大角咀。1999年8月15日大角咀總站遷往維港灣，2000年7月9日大角咀總站遷往旺角(柏景灣)。2001年2月18日大角咀總站遷回維港灣，同年7月16日往維港灣方向全日繞經顯徑，以取代同日停辦的87P線，2007年4月28日提升為全空調服務。

87B線是由87線(已停辦)分拆出來，配合新田圍、田心區、顯徑及隆亨一帶的發展，應付這些地區居民往返九龍市區的需求，以及提供往返大角咀碼頭接駁渡輪。由於當時沙田往返九龍市區對路線並不多，因此大部份沙田區居民乘搭87B線往返九龍市區及接駁渡輪，故此客量十分不俗，然而隨著多條往返九龍市區路相繼開辦，加上渡輪式微，使87B線需求大減，客量逐漸減少，但因服務範圍不是東鐵沿線，所以仍有一定的客量。

隨著新田圍、顯徑及隆亨等屋邨人口逐漸老化，加上同樣前往大角咀及旺角的特快線287X開辦，以及2021年屯馬線全線通車，令87B線客量進一步下跌，班次亦因而被縮減，現時甚少沙田區居民乘搭，但由於從石硤尾乘搭87B線往返旺角較直接，因此有部份石硤尾居民乘搭，所以仍有乘客支持。