路線談 - 九巴89B

89B 沙田圍 - 牛頭角

1980年沙田人口不斷上升，而往返九龍東需求甚高，因此來往圓洲角至觀塘的89A線(已停辦)客量龐大，猶其於繁忙經常滿座，引致沿線部份乘客未能登車，故此於平日早上繁忙時間增設由博康開往彩虹之特別班次，疏導沿線客量。1984年8月5日特別班次改由89B線取代，當時來往博康至觀塘(雅麗道)，途經乙明、秦石、新翠，獅子山隧道、黃大仙、新蒲崗、彩虹及九龍灣。1985年2月10日沙田總站遷往沙田圍，1995年9月1日增設空調巴士服務。2002年7月31日觀塘總站延長至觀塘(裕民坊)，2006年5月25日提升為全空調服務，2009年8月9日觀塘總站遷往觀塘站。

89B線開辦初期為城河東及紅梅谷一帶往返東九龍的主要路線，由於需求甚高，因此客量十分不俗。1991年大老山隧道通車，途經該隧道往返城河東的新線80X開辦，使89B線於城河東的需求下降，只剩下紅梅谷地區往返九龍東之客源，所以影響尚算輕微，仍深受乘客歡迎。

隨著紅梅谷地區沿線之屋邨人口老化，加上2020年港鐵屯馬線一期(烏溪沙至啟德)通車，使居民可直接乘搭鐵路前往鑽石山站轉乘港鐵觀塘線直達九龍東，令89B線於紅梅谷沿線客量急劇下降，因此於2022年9月13日九龍總站縮短至牛頭角，而原有觀塘市中心之服務，則由89線的免費轉乘優惠取代。