路線談 - 九巴59A

59A 屯門碼頭 - 葵翠邨

59A線於1982年9月24日開辦，當時來往蝴蝶邨至長沙灣，途經屯門公路、荃灣、大窩口、葵芳及美孚，只於每日上下午繁忙時間服務，1983年3月15日提升至每天全日服務。1984年2月6日九龍總站延長至深水埗碼頭，1988年7月16日屯門總站遷往屯門碼頭。1991年3月18日配合60線(已停辦)縮減為只在平日繁忙時間提供服務，在該路線服務時間以外繞經豐景園及安友。1995年4月9日深水埗總站遷往深水埗(欽州街)，1997年4月1日增設空調巴士服務。2004年2月8日全日不再繞經豐景園及安友，同年6月19日提升為全空調服務。

59A線是蝴蝶灣一帶首條來往九龍市區的路線，由於當時對外路線並不多，因此大量居民需乘搭59A前往荃灣、葵芳及美孚轉乘地鐵或其他路線前往九龍及港島各位，同時亦協助疏導59M線於荃灣的龐大客量，故此客量相當不俗，然而當蝴蝶灣首條特快線59X於1988年9月18日開辦後，由於該線取道荃灣路直達九龍，而且更直達旺角，令59A線往返九龍的需求大減，只剩下來往葵涌一帶的客源。

不過，由於59A線來往九龍，因此收費較屯門區往返荃灣及葵涌的路線高，所以當屯門公路轉車站於2013年7月27日全面啟用後，部份蝴蝶灣居民改以較便宜的巴士轉乘優惠模式來往荃灣及葵涌，使59A線客量進一步下跌，最終於2015年12月19日縮短至葵芳邨(葵通道)，並改為只於星期一至六上下午繁忙時間提供服務，2019年2月1日葵芳總站遷往葵翠邨。