54線前身為中巴於1930年代開辦來往元朗至錦田的15線，1933年6月10日因應地區專營權生效，改由九巴營辦。1954年6月1日總站由元朗延長至青山(現屯門新墟庇護工場)，1962年1月21日總站由青山延長至青山灣。1967年7月25日改為來往元朗至上村1973年7月16日因應九巴路線大規模重組，更改編號為54。2001年2月18日提升為全空調服務，2012年3月31日改為循環線運作。
早期，鄉村人口充裕，因此54線當時客量相當不錯，但隨著元朗市發展成新市鎮，部份村民遷往市區居住，使人口大幅下降，加上部份服務範圍與64K線及公共小巴重叠，使客量逐漸減少，只於繁忙時間才有較多的客量。
借得一題，1988年因應輕鐵通車，運輸署於屯門及元朗區實施輕鐵專區，所有九巴行走兩區之區內線改由輕鐵巴士營辦，但因錦田及上村一帶不是輕鐵專區範圍，因此54線曾經為九巴唯一在元朗區內服務的路線，直至2007年九巴開辦B1線，才結束這個局面。
69X 天瑞 - 西九龍站
69X線於1993年10月28日開辦，當時來往天瑞至紅磡站，途經天耀、新墟、屯門市中心、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及尖沙咀，以取代同日停辦的269B線(第一代)。1998年5月26日因應大欖隧道通車，來回程改經該隧道，不再繞經屯門，以及提升為全空調服務，同時九龍總站縮短至佐敦道碼頭，不再途經尖沙咀。2003年2月23日佐敦總站遷往匯翔道，2009年12月20日佐敦總站遷往渡華路，2018年9月16日佐敦總站遷往西九龍站。
69X線為天水圍區早期的主要對外路線，由於當時往返九龍市區路線並不多，因此需求甚高，客量亦因而相當不俗，但隨著1998年大欖隧道通車，多條途經該隧道往返九龍市區的路線相繼開辦，以及2004年九廣西鐵(港鐵屯馬線)通車，雖然使69X線客量有所流失，然而因部份服務範圍遠離西鐵站，加上乘搭鐵路不及巴士直接，故此仍有客量。
268B 朗屏站 - 紅磡(紅鸞道)
1998年大欖隧道通車，九巴開辦269B線(第二代)，提供天水圍及元朗市居民直達佐敦及尖沙咀之服務，因往返九龍市區需求甚高，客量十分龐大，但隨著天水圍發展，使人口不斷上升，使269B線難以應付，因此於2004年2月2日分拆成69B(已停辦)及268B線，分流天水圍及元朗市的客量。
268B線當時來往元朗公園至紅磡碼頭，途經元朗大馬路、大欖隧道、三號幹線、油麻地(只限回程)、佐敦及尖沙咀，只於星期一至六繁忙時間行走。2004年9月5日提升為每天全日服務，同時元朗總站遷往朗屏站，2019年1月12日紅磡總站遷往紅磡(紅鸞道)。
由於往返九龍市區需求甚高，因此268B線客量十分不俗，然而自2009年九鐵九龍南線(現港鐵屯馬線一部份)通車，元朗市居民可直接乘搭鐵路直達佐敦及尖沙咀，使268B線客量大幅下跌，因此於2013年5月19日平日改為只於繁忙時間行走，而星期六及假日則維持全日行走，但縮短服務時間及縮減班次。不過，由於元朗市部份地區遠離鐵路站，乘搭巴士較為方便，因此仍有一定的客量。
269B 天水圍市中心 - 紅磡(紅鸞道)
269B線於1998年5月26日開辦，當時來往天水圍市中心至紅磡碼頭，途經天耀、元朗大馬路、大欖隧道、三號幹線、油麻地(只限回程)、佐敦及尖沙咀，以配合大欖隧道通車。
由於往返九龍市區需求甚高，因此269B線開辦不久，客量便急速上升，但隨著天水圍發展，人口不斷增加，單靠269B線難以應付需求，因此於2004年2月2日縮減為平日繁忙時間行走，並來回程不經元朗市，而平日非繁忙時間及假日服務由同日開辦的69B線(已停辦)取代，元朗市之服務則由同日開辦的268B線(第二代)取代，同年9月5日恢復每天全日服務，同時只於平日非繁忙時及假日提供服務的69B線停辦，而元朗市之服務則由同日起提升至每天全日服務的268B線取代，2019年1月12日紅磡總站遷往紅磡(紅鸞道)。
2009年九鐵九龍南線(現港鐵屯馬線一部份)通車，天水圍居民可直接乘搭鐵路直達佐敦及尖沙咀，使部份居民改乘鐵路，令269B線客量有所下跌，但因天水圍市中心一帶遠離鐵路站，乘搭巴士較為方便，因此仍有一定客量。
269C 天水圍市中心 - 觀塘碼頭
269C線於1994年4月26日開辦，當時由天瑞開往藍田站，途經天耀、元朗大馬路、新界環迴公路、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘，只於平日早上繁忙時間行走，同年10月17日增設下午回程服務。1998年5月26日因應大欖隧道通車，來回程改經該隧道、長青隧道、呈祥道及龍翔道，不經新田公路、粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道，同時改為來往天水圍市中心至觀塘碼頭，並提升至每天全日服務。
269C線開辦初期，同時服務天水圍及元朗市，客量相當龐大，隨著天水圍發展，人口不斷上升，單靠269C線難以應付需求，因此於2004年2月23日縮減為平日繁忙時間行走，並來回程不經元朗市，而平日非繁忙時間及假日服務由同日開辦的新線69C(第一代，已停辦)取代，而元朗市之服務則由同日開辦的新線268C取代，同年8月15日恢復每天全日服務，同時只於非繁忙時間及假日提供服務的69C線停辦，而元朗市之服務則由同日起提升至每天全日服務的268C線取代。269C線拆線後，由於不再途經元朗市，大幅縮減行車時間，因此客量依然有增無減。
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