15線於1960年7月1日以試辦形式開辦，當時由中巴營辦，來往山頂至統一碼頭，途經灣仔峽、皇后大道東及金鐘，同年10月1日正式改為常規路線。1972年9月11日總站由統一碼頭遷往中環總站，1985年2月1日中環總站遷往中環(交易廣場)，1995年8月16日加入空調巴士行走。1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴營辦，2000年提升為全空調服務。2006年11月12日因應中環天星碼頭搬遷，因此每日10:00後之班次，改由中環(5號碼頭)開出。2023年7月1日因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
15線為山頂區首條巴士路線，開辦以來，一直提供每天全日穿梭山頂及中區的服務，由於山頂為港島區旅遊熱點，大量遊客都會前往該處觀光及遊覽，因15線無論平日或是假日都客似雲來，即使受到同樣往返山頂及中區的專線小巴1號線，以及山頂纜車競爭，但客量依然有增無減，在假日更需加密班次及增設特別班次疏導乘客。
66線於1994年1月22日開辦，當時由中巴營辦，來往馬坑至中環(交易廣場)，途經舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽、皇后大道東及金鐘，只於平日提供服務，以配合馬坑邨入伙。1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴接辦，1999年6月19日提升為全空調服務。
66線之服務範圍與64線(已停辦)相約，但取道黄泥涌峽道，並當時只於平日提供服務，主要方便馬坑邨居民往返港島商業區，然而該屋邨規模較少，而且人口並不多，因此客量只屬一般，直到2000年2月28日馬坑總站遷往馬坑邨公共運輸交匯處(赤柱廣場)，因於市民及遊客可從赤柱廣場步行至赤柱市集，故此客量開始上升。
由於66線只於平日行走，而假日服務則由64線提供，但這種營運方式對於乘客造成不便，因此66線於2002年6月2日增設假日服務，並與64線以聯合班次形式行走。
66線除了馬坑及舂坎角一帶外，其他服務範圍與城巴6、6X等往返中環的路線重叠，加上馬坑邨規模較少，而且人口並不多，因此除假日外，其餘時間客量甚低，故此於2012年9月17日縮減至只於平日上下午繁忙時間行走，而其餘時間則由6號線部份班次繞經赤柱廣場，以及於同日新增6與6X線之八達通轉乘優惠替代。2023年7月1日因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
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