74K線前身為1976年8月16日開辦的第一代84線，當時來往大埔墟至三門仔，途經河角路。1978年10月1日配合九巴新界路線編號重組，編號改為74(第二代)。1983年4月7日配合新大埔墟站啟用，大埔總站遷往該處，並更改編號為74K。
74K線為三門仔唯一的巴士路線，開辦初期為全日服務，但因三門仔一帶人口較少，加上受到服務範圍相近的專線小巴20K線競爭，因此客量長期偏低，所以於1991年6月25日縮減為只於每日上下午繁忙時間服務，2003年10月31日提升為全空調服務。
由於往返香港教育學院(現香港教育大學)及大埔墟站的275(已停辦)及275S(已停辦)線客量一直欠佳，因此兩線於2011年12月19日停辦，同時74K線於同日改為循環來往大埔墟站至三門仔，經香港教育學院，並提升至每天全日服務，以取代275及275S線原有香港教育學院往返大埔墟站之服務。
自74K線改經香港教育學院後，因吸納275及275S線原有之客源，故此客量有所上升，但因沿線人口密度較低，而教育學院亦有多條校巴接載師生往返新界各地，所以整體客量只屬一般。
75K前身為1961年6月24日開辦第一代25線，當時來往大埔墟至大尾督，途經汀角路。1973年7月16日配合九巴路線大規模重整，路線編號改為75，同時於假日增設來往烏蛟騰之特別班次。1974年10月13日假日來往烏蛟騰之特別班次，獲編號為75A(1978年更改編號為75R(第一代))(已停辦)。1983年5月2日因應九廣鐵路(港鐵東鐵線)全線電氣化，大埔總站遷往大埔墟站，並更改編號為75K。1992年5月1日來回程繞經大埔工業邨，已配合72K線於同日停辦。1999年2月1日增設空調巴士服務，2002年7月20日改為全空調服務。
75K線為大美督唯一每天全日服務的巴士路線，一直以來，主要提供大美督及汀角路一帶居民往返大埔墟，以及大埔墟站轉乘鐵路之服務，然而因沿線服務範圍的人口較少，而且大多數居民為有車階級，加上受到走線相約專線小巴競爭，因此平日客量甚低，但由於75K線繞經大埔工業邨緣故，因此在繁忙時間會有不少上班客選乘，所以於該時段客量會較多。不過，每逢假日會有大量市民及遊客前往大美督郊遊，因此客量會較平日多，更需加密班次，以及增設特別線275R疏導乘客。
275R線的前身，可追溯於1973年7月16日開辦的75(75K)線來往烏蛟騰的假日特別班次，以及1974年10月20日開辦的85線(第一代)，來往大埔墟至鹿頸，兩線只於秋季及春季之假日提供服務。1974年10月13日起，75線來往烏蛟騰之假日特別班次，獲編號為75A線。1978年10日1日第一代85線，以及75A線分別更改編號為74R(第一代)及75R(第一代)線，其後兩線分別於1983年4月及1988年4月停辦，自此新娘潭路沿途一度沒有任何正規公共交通路線覆蓋。
由於新娘潭為熱門郊遊熱點，每逢假日，大量市民及遊客前往該處郊遊，但新娘潭路沿線沒有任何公共交通工具覆蓋，因此除了自駕私家車外，只能乘搭的士或從大美督步行前往，對於郊遊人士造成不便，所以九巴於1997年6月8日重開大埔墟站至新娘潭的假日路線，路線編號為275R。
275R線隨了提供直達新娘潭之服務外，同時分流75K線之乘客，因此於開辦初期，於汀角路沿線只停龍尾(往新娘潭方向)及大美督總站(往大埔墟站方向)，以特快途徑穿梭兩地，但當專線小巴20B及20C(2015年分拆成來往烏蛟騰的20R線)線於2002年開辦後，小巴公司以車海戰術搶去大量乘客，故此於2004年夏季於汀角路(三門仔路以東)加設分站，試圖與專線小巴作有限度競爭。不過，由於假日人流眾多，而小巴載客量較少，難以應付需求，所以有部份郊遊人士會選乘班次較穩定的275R線，因此仍有一定的客量。
隨了新娘潭外，烏蛟騰亦是熱門郊遊熱點，但往返該處只能選乘專線小巴20R線，但小巴載客量有限，加上假日人流眾多，即使小巴公司加密班次，也未能應付需求。為了方便郊遊人士前往烏蛟騰，275R線於2020年2月23日延長至該處，同時往大埔墟站方向不停新娘潭站，同年3月8日往大埔墟站方向於新娘潭路增設「新娘潭」站。
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