昔日巴士路線巡禮 - 城巴A29P

A29P 將軍澳站 - 機場(地面運輸中心)

A29P線於2015年9月27日開辦，來往將軍澳站至機場(地面運輸中心)，途經調景嶺、尚德、寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘、寶達、秀茂坪、四順、彩雲、彩虹、鑽石山及黃大仙，只於每日早上至傍晚由將軍澳開出，以及中午至深夜由機場開出，同時於每日早上增設兩班途經國泰城之特別班次，2018年12月30日途經國泰城之特別班次改由日出康城開出。

A29P線服務範圍廣乏，除了將軍澳區沿線，還途經秀茂坪、四順及彩雲，故此行車時長頗長，而且班次疏落，加上收費昂貴，因此除繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般，最終於2023年12月18日配合城巴機場巴士線重組而更改編號為A28。

昔日巴士路線巡禮 - 城巴A26P

A26P 油塘 - 機場(地面運輸中心)

A26P線於2019年12月8日開辦，由油塘開往機場(地面運輸中心)，途經藍田(碧雲道)、秀茂坪、順天、樂華、彩盈、彩虹、鑽石山及黃大仙，只於每日早上開出兩班車，填補樂華及佐敦谷一帶前往機場之空缺，並同時輔助A26及A29P(已停辦)線。

A26P線之走線途經觀塘山多個屋苑，以致行車路線迂迴，以及行車時間頗長，而且班次疏落，加上只提供開往機場服務，不設回程服務，再加上不入機場後勤區，因此客量一直偏低，最終於2023年12月18日配合城巴機場巴士線重組而停辦，由A26線於同日起改經樂華及佐敦谷一帶取代。

昔日巴士路線巡禮 - 城巴797M

797M 將軍澳站 - 將軍澳工業邨(循環線)

797M線於2002年8月18日開辦，當時由新巴營辦，循環來往調景嶺站至將軍澳工業邨，途經尚德、寶盈花園及將軍澳站，以配合地鐵將軍澳綫通車。

797M線開辦初期由調景嶺站開出，原意是方便於將軍澳工業邨上班的市民直接轉乘地鐵觀塘綫，但因於將軍澳南之走線迂迴，以及班次疏落，而且受到往返坑口站的九巴298E線競爭，加上部份公司設有員工接駁巴士接載員工上班，因此客量一直偏低，故此於2006年8月20日取消假日服務，及後因應將軍澳工業邨上班人士要求，於2007年4月1日恢復假日上下午繁忙時間服務。

2009年鄰近將軍澳工業邨的港鐵康城站啟用，部份於將軍澳工業邨上班的市民改用康城站轉乘港鐵，使797M線客量構成進一步打擊，因此於2010年10月10日因應798線開辦而需騰出資源，將軍澳總站縮短至將軍澳站。

隨著多條往返環保大道沿線，以及將軍澳工業邨的對外路線相繼開辦，使797M線客量進一步下跌，即使城巴於2023年7月1日接辦後，客量依然無改善，最終於同年9月25日停辦，由793線於同日起增設雙向分段收費取代。

借得一提，797M線是城巴及新巴專營權合併後，城巴營運時間最短，以及首條停辦的前新巴路線。