昔日巴士路線巡禮 - 城巴61

61 淺水灣 - 中環(交易廣場)

61線前身為1938年5月1日起投入服務的第一代6A線，當時由中巴營辦，來往淺水灣至油蔴地碼頭(統一碼頭)，途經黃泥涌峽、皇后大道東及金鐘。1967年因應香港發生暴動事件，中巴以缺乏人手為由，於同年6月起暫停6A線之服務，直至1969年夏季起恢復服務。1978年9月1日起更改編號為61，1985年2月1日起中環總站遷往中環(交易廣場)。1993年9月1日起改由城巴接辦，並提升至全空調服務，以及改為平日繁忙時間及假日全日行走，同時於平日早上繁忙時間增設兩班由舂坎角開出之特別班次。1994年6月17日起平日早上特別班次改由馬坑開出，同年12月5日起增設晚間開往馬坑之服務。

61線提供淺水灣居民往來港島北岸商業區之服務，同時方便市民或遊客前往淺水灣泳灘，但由於該區沿線已有6、6X及260等來往中環的路線，因此整體客量只屬一般，然而每逢假日會有大量市民或遊客前往淺水灣暢泳或觀光，以致途經該處的路線供不應求，使61線而起「執雞」的作用，客量亦會有所增加。不過，61線於平日的需求甚低，因此於2004年11月8日起因應重組新巴城巴赤柱區路線，縮減至只於星期六及假日行走，同時取消來往馬坑之特別班次，2006年5月20日起再縮減至只於泳季假日行走，惟縮減服務後，客量進一步萎縮，最終於2008年6月22日起停辦。

值得一提，61線在城巴接辦當天，與城巴其他赤柱巴士線一樣，引入雙向分段收費，方便短程乘客。及至八達通普及，由於雙向分段的問題，城巴及八達通公司為赤柱區的路線特別安排一套程式，以便八達通乘客可享用雙向分段，並於1999年12月6日起實施，但唯一的缺點是現金乘客從此不能享用雙向分段，必須在上車時付款。