自赤鱲角機場啟用以來,城巴先後開辦A22、A26、E22、E22P及E22X等路線,提供觀塘區往來機場的服務,唯獨樂華及三彩區未有機場巴士覆蓋,該帶居民需步行前往九龍灣站乘搭A22或A29線,或使用其他交通工具接駁以上路線前往機場,因而造成不便。
在當區區議員及地區人士爭取下,城巴及運輸署於2019年9月向觀塘及黃大仙區議會呈交文件,建議A26線於每日早上時段,加開兩班特別班次,編號為A26P,由秀茂坪道起,改經秀明道、順天、振華道及彩霞道,然後返回龍翔道,再依A26線原有路線前往機場,不經主線途經的寶達、安達臣道發展區(安達及安泰)及彩雲,首班開出的班次更加經國泰城,建議經觀塘及黃大仙區議會通過後,於2019年12月8日起投入服務,除了方便樂華及三彩居民於早上時段直達機場外,由油塘、藍田半山、秀茂坪及順天前往機場,亦可享有更頻密的服務。
A26P線之走線途經觀塘山多個屋苑,以致行車路線迂迴,行車時間亦頗長,而且班次疏落,加上只提供開往機場服務,不設回程服務,以及不入機場後勤區,因此客量一直偏低。
鑑於服務樂華及三彩一帶的A26P線只提供早上單向服務,未能全面服務該帶地區,加上日出康城多期住宅於2020年起陸續落成入伙,該處人口進一步上升,對機場巴士服務需求相應增加,因此城巴及運輸署於《2020-2021年度巴士路線計劃》中,建議重組途經觀塘半山的城巴機場快線服務,其中建議A26P線併入A26線,來回程途經秀茂坪(秀明道)、順天、樂華及三彩,不再途經安達臣道發展區及彩雲,而A29P線來回程改經寶達總站、安達臣道發展區(安達邨及安泰邨)往返將軍澳西至順安/順利,不再途經秀茂坪及順天,以替代A26線於該帶地區的服務,所有班次將軍澳端總站均延長至日出康城,路線編號改稱A28,同年12月城巴及運輸署修訂原有方案,A28線不再途經四順(只保留回程繞經基順小學及順利紀律部隊宿舍),改為由A26線繞經四順替代。
最終修訂建議經西貢及觀塘區議會通過,惟因受2019新冠肺炎疫情打擊,航空交通大受影響,以致未能如期實施,隨著疫情暖和,香港對外航空交通陸續復常,最終在將軍澳及觀塘地區人士爭取下,拖延長達三年多的重組計劃終於在2023年12月18日起實施,A29P線於當日起停辦,由更改走線後的A26線替代。
值得一提,A29P線併入A26線前,曾是僅有兩條只在繁忙時間提供服務的機場A線之一(另一條為嶼巴A35線),而只提供單向往機場方向服務的日間機場A線更只有本路線一條,同時A29P線也是自機場(二號客運大樓)於2019年11月28日因配合機場三跑道系統項目工程而關閉作擴建後,首條投入服務的機場巴士路線。





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