昔日巴士路線巡禮 5 - 九巴1K & 2K

1K 旺角火車站 - 紅磡站(循環線)

1K線於1983年6月24日開辦，以順時針循環來往旺角火車站(旺角東站)至紅磡站，以配合九廣鐵路(港鐵東鐵線)全線電氣化後火車乘客接駁巴士服務的需求，同年9月19日來回程繞經尖沙咀碼頭。1985年9月28日總站由紅磡站遷往旺角火車站，以配合旺角火車站總站啟用，1989年1月8日總站由旺角火車站遷回紅磡站。1992年12月1日總站由紅磡站遷回旺角火車站，以配合2K線於同日停辦。

1K線由旺角火車站開出，以順時針方向經界限街及土瓜灣前往紅磡站，然後經尖沙咀及油麻地返回旺角火車站，方便九廣鐵路轉乘客直達九龍市區，但因服務範圍與其他路線重叠，引致客量長期不足，最終於1994年2月1日停辦。

2K 紅磡站 - 旺角火車站(循環線)

2K線於1983年6月24日開辦，以逆時針循環來往紅磡站至旺角火車站(旺角東站)，以配合九廣鐵路(港鐵東鐵線)全線電氣化後火車乘客接駁巴士服務的需求，同年9月19日來回程繞經尖沙咀碼頭。1985年9月28日總站由紅磡站遷往旺角火車站，以配合旺角火車站總站啟用，1989年1月8日總站由旺角火車站遷回紅磡站。

2K線由紅磡站開出，以逆時針方向經土瓜灣及太子道西前往旺角火車站(旺角東站)，然後經油麻地及尖沙咀返回紅磡站，主要方便九廣鐵路轉乘客直達九龍市區的服務，但因服務範圍與其他路線重叠，引致客量長期不足，最終於1992年12月1日停辦。