昔日巴士路線巡禮 - 九巴14A(第二代) & 14C

14A 油塘(高超道) - 觀塘(裕民坊)

14A線於1974年10月14日開辦，來往油塘(高超道)至觀塘(裕民坊)，途經鯉魚門道，以配合高超道邨落成。

14A線主要方便高超道邨及油塘邨居民往返觀塘市中心及觀塘工業區上班，由於當時需求甚高，因此客量相當不俗，但隨著1990年代初高超道邨及油塘邨重建，令14A線需求逐漸下降，客量亦大幅減少，最終於1993年2月28日停辦，由同日延長至藍田(廣田邨)的14B線改經觀塘市中心取代。

14C 鯉魚門(三家村碼頭) - 觀塘(裕民坊)(循環線)

14C線於1969年8月8日開辦，當時來往觀塘(裕民坊)至鯉魚門，途經油塘。2000年7月1日提升為全空調服務，2001年6月26日改為循環來往觀塘(裕民坊)至鯉魚門(三家村碼頭)。2009年7月19日因應觀塘市中心重建，改為循環來往鯉魚門(三家村碼頭)至觀塘(裕民坊)。

14C線為昔日鯉魚門及油塘區的主要路線，客源除了往返觀塘市中心的鯉魚門及油塘邨居民，還有前往油塘工業區上班的市民，因此兩邊都滿載乘客，然而隨著1990年代製造業式微，以及油塘邨重建，令14C線需求下降，客量亦大幅減少。

2000年代初，油塘邨重建完成，人口亦大幅上升，14C線理應可藉此提升客量，但奈何班次疏落，而且受到紅色小巴的競爭，以及2002年地鐵將軍澳線通車而延伸至油塘的影響，故此客量依然偏低，及後更不斷縮減班次，最終於2013年3月24日停辦，由14X線(第二代)取代。