昔日巴士路線巡禮 - 九巴13B & 13C & 13E

13B 中秀茂坪 - 觀塘碼頭

13B線於1967年12月23日開辦，來往中秀茂坪至觀塘碼頭，途經秀茂坪道、協和街(聯合醫院)及觀塘工業區。1973年7月16日來回程改經翠屏道，1975年3月16日來回程改經曉光街，而原有聯合醫院一段的協和街及秀茂坪道則由13C線(已停辦)取代。

早期，大部份秀茂坪邨及觀塘邨(翠屏邨)居民都是前往觀塘工業區上班，加上前往觀塘碼頭渡輪轉乘客，因此13B線需求甚高，客量因而相當不俗。不過，當1989年東區海底隧道通車，來往秀茂坪至金鐘的過海路線601開辦，使秀茂坪居民可以乘搭該路線直接往返港島，令渡輪轉乘客大幅減少，加上製造業式微，以及秀茂坪邨及翠屏邨重建，引致13B線需求大減，客量急劇下降，最終於1994年3月1日停辦。

13C 上秀茂坪 - 觀塘碼頭

13C線於1967年12月30日開辦，當時來往下秀茂坪至觀塘碼頭，途經觀塘(協和街)及觀塘工業區。1969年12月1日秀茂坪總站遷往中秀茂坪，1973年7月16日秀茂坪總站遷往上秀茂坪。1975年3月16日來回程改經聯合醫院一段的協和街及秀茂坪道，原有曉光街的服務則由13B線(已停辦)取代。

早期，大部份秀茂坪邨居民都是前往觀塘工業區上班，加上前往前往觀塘碼頭渡輪轉乘客，因此13C線需求甚高，客量亦相當不俗，然而當1989年東區海底隧道通車，來往秀茂坪至金鐘的過海路線601開辦，使秀茂坪居民可以直接乘搭該路線往返港島，令渡輪轉乘客大幅減少，加上製造業式微，以及秀茂坪邨重建，引致13C線需求大減，客量急劇下降，最終於1992年5月24日停辦，由13E線(已停辦)取代。

13E 上秀茂坪 - 啟業

13E線於1984年2月13日開辦，來往上秀茂坪至啟業，途經觀塘(協和街)、觀塘工業區及九龍灣工業區，是1983年運輸署建議開辦四條新路線之一，以加強公共屋邨與地鐵站間的接駁。

由於13E線深入觀塘及九龍灣工業區，方便秀茂坪居民直達工業區上班，因此客量十分不俗，然而除著1990年代製造業式微，加上秀茂坪邨重建，令13E線需求大減，客量急劇下降，最終於1997年1月5日停辦，由同日開辦的新線15P(已停辦)，以及15A線於同日起繞經啟業邨及麗晶花園和增設分段收費取代。