昔日巴士路線巡禮 - 新巴23A

23A 勵德邨 - 羅便臣道(循環線)

23A線於1974年4月16日起投入服務，當時由中巴營辦，來往銅鑼灣(摩頓臺)至羅便臣道，途經灣仔、金鐘、中環(只限去程)及半山區，只於星期一至六提供服務，以配合半山區巴士專綫實施。

23A線為23線之輔助線，初時為主要疏導該路線於繁忙時間沿線的乘客，其後因應勵德邨入伙，於1975年8月11日起總站由銅鑼灣(摩頓台)延長至該處，並提升至每天全日服務，同時往勵德邨方向繞經中環，肩負該屋邨居民往返港島商業區及半山區的服務，因此客量有所上升，然而當多條往返勵德邨的對外路線相繼投入服務，使23A線的客源被分薄，令客量不斷流失。

1998年9月1日起中巴專營權結束，改由新巴營辦。新巴接辦後，試圖改善23A線之服務，分別於1999年7月11日起增設空調巴士服務，以及於2001年4月22日起提升為全空調服務，奈何班次稀疏，而且走線及服務範圍與多條路線重叠，導致客量仍然偏低，及後為了進一步縮減行車時間，加上中環一帶已有26線提供相近服務，23A線於2009年12月5日起往勵德邨方向，改為駛經花園道後直接前往金鐘道，不經中環。

鑑於23A線於勵德邨至中環一段與26號線重疊，而中環至西半山一段也與城巴12、12M及40M線重疊，加上本身班次不頻密，客量亦長期偏低，因此新巴及城巴於2012年的中西區巴士路線發展計劃中，建議停辦23A線，由26號線全面替代往來勵德邨至中環的服務，而中環至西半山一段的服務則由城巴12號線往半山區方向改經威靈頓街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道替代，同時新增與城巴5(已停辦)、5B、10及新巴26線之間的八達通轉乘優惠，最終經多輪討論及角力，於2013年7月14日起實施。