昔日巴士路線巡禮 - 新巴43X

43X 華貴邨 - 灣仔(會議展覽中心)(循環線)

由於中巴經營不善，因此運輸署於1993年9月1日將26條中巴路線削予城巴營辦，當中包括來往香港仔至中環的70線，故此中巴為與城巴作有限度競爭，於同年8月17日開辦與70線走線相約的43X線，來往華貴邨至中環(交易廣場)，途經香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、灣仔及金鐘(只限回程)，只於平日早上至傍晚行走。

43X線開辦初期，由於來回程分別於禮頓道及摩理臣山道設有車站，不及直接取道堅拿道天橋的城巴70線快捷，而且全線使用非空調巴士行走，加上收費與城巴空調巴士線相近，因此客量一直偏低，即使於1996年4月14日提升為每天全日服務，並增設空調巴士行走，但客量仍然無起色。

1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴營辦。新巴接辦43X線後，為了與城巴作有限度競爭，因此於2000年4月2日改為來往華貴至金鐘(東)，並調低全程車費，2002年更提升為全空調服務，然而因班次疏落，而且受到城巴70、70P等路線競爭，以致客量依然欠佳。

鑑於43X線客量長期偏低，而且西區一直欠缺直接往返瑪麗醫院的路線，因此於2004年12月19日來回程改經薄扶林道、士美菲路延長段、堅尼地城及中環，而原有香港仔及黃竹坑往返灣仔之服務，則由70M線(已停辦)於同日起延長至華貴取代。2010年4月17日平日早上9:00後及假日全日之班次改為循環來往華貴至灣仔(會議展覽中心)，以取代46X線(已停辦)於該時段之服務。

不過，43X線因班次稀疏，而且受到專線小巴23及54線競爭，因此客量仍然甚低，最終於2015年5月17日配合港鐵西港島綫通車而停辦，由城巴43M線及同日起延長至華貴的城巴70線取代。