昔日巴士路線巡禮 - 中巴20M & 21M & 22M

20M 筲箕灣 - 金鐘(東)

20M線於1980年2月12日起投入服務，來往筲箕灣至金鐘(東)，途經西灣河、鰂魚涌、北角及灣仔，以配合地鐵修正早期系統全線通車。

20M線主要方便東區居民前往金鐘站接駁地鐵，同時輔助2、20等往返中環的路線。1985年地鐵港島綫通車，東區居民已可直接乘搭地鐵前往港島北岸沿線，因此20M線失去接駁地鐵作用，最終於同年6月17日起停辦。

21M 太古城 - 中環站(美利道)

21M線於1982年6月16日起投入服務，當時來往太古城至中環站(昃臣道)，途經鰂魚涌、北角、銅鑼灣(只限去程)、灣仔及金鐘，只於星期一至六早上至黃昏行走，1984年9月27日起中環總站遷往美利道。

21M線主要方便太古城居民前往金鐘站或中環站接駁地鐵，同時輔助21線(已停辦)，然而由於走線及服務範圍與21線大幅度重叠，因此整體客量只屬一般，最終於1985年2月4日起停辦，成為最早停辦，以及唯一一條於地鐵港島綫通車前停辦的東區地鐵接駁線。

22M 鰂魚涌(祐民街) - 金鐘(東)

22M線於1980年2月12日起投入服務，當時來往鰂魚涌(福昌樓)至金鐘(東)，途經北角及灣仔，以配合地鐵修正早期系統全綫通車，同年6月8日起鰂魚涌總站遷往祐民街。

22M線主要方便鰂魚涌及北角居民前往金鐘站接駁地鐵，同時輔2、10等往返港島商業區的路線，然而因於東區的服務範圍較少，而且沿線亦有多條往返灣仔及金鐘的路線，因此客量只屬一般。1985年地鐵港島綫通車，東區居民可直接乘搭地鐵往返港島北岸沿線，因此22M線失去接駁地鐵作用，最終於同年6月8日起停辦。