昔日巴士路線巡禮 - 新巴94X(第一及第二代)

94X 利東 - 金鐘(循環線)

94X線於1996年12月16日起投入服務，當時由中巴營辦，循環來往利東至金鐘，以順時針途經香港仔、薄扶林、香港大學及中上環直達金鐘，然後經灣仔、香港仔隧道及黃竹坑折返利東，只於星期一至六早上至傍晚行走，並以空調及非空調巴士行走，以取代94線(已停辦)途經山道天橋之特快班次。1998年9月1日起因應中巴專營權結束，改由新巴營辦。

由於94X線的部份走線及服務範圍與城巴90B(往中環方向)及97線(往利東方向)重叠，而且班次疏落，因此除了繁忙時間外，其餘時間客量偏低，最終於1999年5月17日起 停辦，由94線新增途經山道天橋的晨早特別班次取代。

94X 利東 → 中環(交易廣場)

94X線於2004年12月20日起投入服務，由利東開往中環(交易廣場)，途經香港仔、薄扶林、香港大學及上環，只於星期一至六早上繁忙時間行走，以取代94線(已停辦)途經山道天橋之晨早特快班次。

94X線由於班次稀疏，而且受到城巴37B及90B等路線競爭，導致客量一直偏低，其後因應港鐵南港島綫即將通車，因此運輸署於2014年初的港鐵南港島線通車的公共交通服務重組計劃，建議停辦94X線，並併入城巴90B線，同年3月修訂則改為與94線合併，隨後於2016年5月的修訂方案，維持建議94X線停辦，併入90B及91線，隨著港鐵南港島線於同年12月28日通車，使94X線客量不斷流失，最終於2017年5月2日起停辦，由94線於同日起加密星期一至五往中環方向班次作替代。

值得一提，94X線與第一代94X線之走線及服務範圍大致相同，惟前者只提供開往中環的服務，而後者則以金鐘作循環點，然後經香港仔隧道折返利東。