昔日巴士路線巡禮 - 九巴32B

32B 荃灣西站 - 象山(循環線)

32B線於1979年1月15日起投入服務，當時循環來往荃灣碼頭至象山，途經荃灣市中心，以取代第一代32A線(已停辦)之短程特別班次。1980年7月20日起取消循環線運作，並來回程繞經石圍角。

32B線開辦初期，為象山及石圍角唯一往返荃灣市中心的路線，因此需求甚高，客量亦相當不俗，但當服務範圍相近的專綫小巴線81S(81M)，以及紅色小巴「象荃線」投入服務後，小巴公司以車海戰術搶去大量乘客，導致32B線客量大幅流失。1990年8月1日起恢復循環來往象山至荃灣碼頭，同時往荃灣方向改經大河道天橋，1994年10月10日起往荃灣改回途經德士古道及沙咀道。1999年8月8日起改為循環來往荃灣碼頭至象山，2003年10月26日起荃灣總站遷往荃灣西站。

隨著象山邨及石圍角邨於2000年代人口逐漸老化，而且受到紅綠小巴競爭，令到32B線客量不斷下跌，班次亦被削減，因此九巴多次醞釀停辦32B線，但遭受運輸署，以及沿線居民及區議員多番反對，直至2013年的荃灣區路線發展計劃中，九巴再度建議停辦32B，由36線往梨木樹方向繞經石圍角及象山取代，最終建議獲得荃灣區議會通過，於同年11月30日起實施，由36號線改為循環運作，並往梨木樹方向繞經石圍角及象山，與及43X線降低由三棟屋村往荃灣西站分段收費取代。

值得一提，32B線為九巴最後一條以利蘭勝利二型行走的路線，最後一天行走為1998年3月29日，用車為G544/CM3879，同時32B線為最後一條全以非空調巴士行走的專營巴士路線，直至2011年8月20日起加入空調巴士行走，成為九巴及香港最後一條加入空調巴士行走的「全熱線」，亦象徵九巴以至全港專利巴士路線「全熱線」的時代正式告終，其後於2012年4月16日起提升為全空調服務。