6B線於1954年7月21日開辦,當時來往九龍城至荔枝角,途經亞皆老街、旺角、深水埗及長沙灣,以配合九龍人口增長。1958年10月5日總站由九龍城延長至竹園(黃大仙),以配合黃大仙邨落成。1964年3月11日總站由荔枝角縮短至長沙灣,1968年2月27日竹園總站遷往沙田坳道及親仁街交界新落成總站,1971年2月14日總站由長沙灣延長至美孚。1985年5月31日因應竹園邨落成,為避免令乘客容易混淆,竹園總站改稱黃大仙總站,1989年2月23日黃大仙總站遷往東頭村道與沙田坳道交界處之新落成室內總站。
6B線為昔日九龍市區主要路線之一,服務範圍深入新蒲崗及長沙灣兩大工業區,以及旺角一帶,由於當時九龍人口不斷增加,而且同時亦是製造業蓬勃期,大量市民前往工業區上班,因此無論任何時候兩邊方向都滿載乘客。
踏入1980年代,地鐵觀塘綫及荃灣綫相繼通車,由於鐵路行車時間快捷,使部份乘客改乘鐵路,同時製造業亦因香港經濟開始轉型而逐漸式微,令前往工業區上班的人流大減,其後黃大仙邨於1990年代初開始陸續重建,以致人口減少,6B線客量因而不斷下跌,最終於1996年8月18日停辦,併入2A線,同時部份服務,由9號線於同日起繞經黃大仙取代。
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