336線於1992年5月18日起投入服務，當時由九巴及中巴營辦，由梨木樹開往上環，途經北葵涌、華員邨、海底隧道、灣仔、金鐘及中環，而中巴亦於同日起增設由金鐘(東)開往梨木樹之回程服務，只於星期一至六早上繁忙時間行走。1998年9月1日起因應中巴專營權結束，改由九巴獨營，而由中巴提供由金鐘(東)開往梨木樹之回程服務亦於同日起停辦。
336線主要方便梨木樹及北葵涌居民於平日上午繁忙時間前往港島商業區，雖然開辦初期受到梨木樹及北葵涌一帶屋邨重建影響，但因能直達港島商業區，因此仍有一定的客量。1997年5月1日西區海底隧道通車，336線因道路限制，並沒有隨即改經，與此同時，途經該隧道來往北葵涌至港島的935線開辦，令北葵涌的居民紛紛改乘，使336線客量不斷下跌。
除著梨木樹及青山公路沿線的發展，人口不斷增加，因此運輸署及九巴於《2013-2014年度荃灣區巴士路線發展計劃》中，建議336線改經西區海底隧道，並更改編號為936，與及港島總站遷往以銅鑼灣(棉花路)及修改北葵涌區部份行車路線，改經石蔭路、石籬(大隴街)總站、圍乪街及石排街，同時增設回程服務，加強梨木樹及上葵涌的過海隧巴服務，建議已獲荃灣區議會通過，有關建議本擬於2013年第一季實施，惟因車源等問題，最終延遲至2014年6月16日起實施，但與原建議不同的是，仍然只提供單向往港島的服務，而是次改動，亦象徵整個新界西再沒有取道紅磡海底隧道往來港島的日間過海隧巴路線。
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