昔日巴士路線巡禮 - 龍運A47

A47 富亨 - 機場(地面運輸中心)

赤鱲角機場於1998年啟用時，龍運巴士隨即開辦E41線，提供大埔區往來機場之服務，惟該線途中需繞經東涌市中心及機場後勤區，而且服務範圍未有覆蓋富亨及富善等大埔區屋邨，同時白石角、香港科學園及大學站一帶亦欠缺直達機場的巴士路線，因此於2015年的大埔區巴士路線計劃中，運輸署及龍運巴士建議開辦A47線，以配合大埔區發展及白石角一帶的住宅項目落成，提供大埔(富亨、富善、大埔中心及大埔墟)、白石角、香港科學園及中文大學直接往返國泰城及機場的巴士服務，建議最後獲大埔區議會通過後，於2015年12月19日起投入服務，成為大埔區首條機場豪華路線，以及龍運巴士首條取道青沙公路(途經九龍區不停站)的巴士路線，也是首條駛經整條八號幹線(青沙公路、昂船洲大橋、南灣隧道、青嶼幹線及北大嶼山公路)往返的路線。

由於A47線途中需繞經白石角、香港科學園及大學站，對於大埔區居民並不吸引，而且收費昂貴，加上服務時間又未能配合旅客乘搭早上的航班，導致客量一直處於低水平，因此於2016年的大埔區巴士路線計劃內，運輸署及龍運巴士建議開辦一條全日往來大埔至機場的豪華巴士路線，編號為A47X，不經白石角、香港科學園、大學站及國泰城，以有效疏導高客量之E41線，其後A47X線於2016年8月20日起投入服務，惟該線於大埔區內只停大埔墟站，服務範圍較小，客量因而長期偏低，更被大埔區議會指未能有效使用巴士資源。

有見及此，龍運巴士及運輸署在2016年12月提交大埔區議會的計劃中，建議A47線停辦，由A47X線增設途經白石角、香港科學園及港鐵大學站的特別班次取代，並加經大埔中心總站、新興花園及廣福邨，為大埔中心附近的屋苑提供全日特快來往機場的巴士服務，以期改善整體客量及擴展大埔區內的服務範圍，但有關方案卻不獲大埔區議會通過，故此龍運巴士及運輸署在2017年1月提交修訂的重組方案，建議A47X線延長至富亨，沿南運路至大埔墟站後，再依原有路線往返機場，於南運路及廣福邨增設中途站，同時改為只於0800前由富亨開出的班次才繞經大埔中心總站，修訂方案最終於同年1月13日的大埔區議會會議上獲得通過，重組計劃隨即於同年1月27日起實施，A47X線延長至富亨，A47線則由A47X線的特別班次替代，成為赤鱲角機場1998年啟用後，首條因受到路線重組而停辦的機場A線。