昔日巴士路線巡禮2022 - 新巴19 & 城巴19

19 北角碼頭 - 跑馬地(上)

19線於1962年6月1日以試辦形式開辦，當時由中巴營辦，來往北角碼頭至跑馬地(蟠龍道)，途經炮台山及銅鑼灣，同年10月1日改為正規路線。1974年10月14日跑馬地總站延長至跑馬地(上)，以取代11線於該帶的服務。1997年6月16日東區總站延長至筲箕灣，1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴營辦，並同時提升為全空調服務，2004年6月20日東區總站遷回北角碼頭。

19線是跑馬地區首條往返東區的路線，然而跑馬地一帶為純住宅區及學校區，加上班次疏落，而且銅鑼灣至筲箕灣一段，亦與2號等路線重叠，因此19線主要客源為往返東區至跑馬地上學的師生及前往東區上班的跑馬地居民。

2004年城巴特快線8X由金鐘(樂禮街)縮短至跑馬地(下)，使跑馬地至北角一段的走線與19線大幅度重疊，加上8X線班次頻密，引致19線客量進一步流失，因此於2013年3月24日停辦，由同日開辦的城巴19線(已停辦)取代。

19 小西灣(藍灣半島) - 跑馬地(上)

19線於2013年3月24日開辦，來往小西灣(藍灣半島)至跑馬地(上)，途經柴灣、柴灣斜、東區走廊、北角、炮台山及銅鑼灣，以取代同日停辦的新巴19線，並與8X線提供聯合班次。

19與8X線除了跑馬地總站外，其他服務範圍及走線相同，因此客量亦有明顯增長，然而以兩個不同路線編號命名，容易令乘客造成混淆，故此於2022年8月21日停辦，全面由8X線取代。