昔日巴士路線巡禮 - 新巴82M

82M 柴灣站 - 小西灣(藍灣半島)(循環線)

82M線的前身為1993年6月1日起投入服務的84M線，當時由中巴營辦，循環來往小西灣至柴灣站，只於平日早上至傍晚提供服務，以輔助84線，隨著小西灣發展，於1994年7月1日起延長服務時間至凌晨，並取消循環運作，同年10月13日起增設假日服務及增派空調巴士行走。1998年9月1日起因應中巴專營權結束，改由新巴營辦，2001年7月22日起小西灣總站遷往藍灣半島。

由於小西灣一帶已有專綫小巴47M／47S、62、62A線提供往來柴灣站或小西灣站鐵路接駁服務，加上該帶亦有多條特快路線往來港九各區，導致84M線客量一直偏低，故此新巴於2010年的東區巴士路線發展計劃中，建議84M線縮減至只於星期一至五早上提供服務，與及更改編號為82M及改為循環線運作，同時來回程不經小西灣邨，以騰出資源以配合開辦全新特快線82X，並以兩部開篷巴士行走，惟建議推出後，遭受多名東區區議員反對，經過一輪角力，最終改為只於星期一至五早上至下午提供服務，總站則改為柴灣站及改為循環運作，而來回程不再停靠漁灣邨及環翠邨，至於早上富欣花園特別班次亦改為只提供單向往柴灣站的服務，經修訂後的改動，最終於2010年8月23日起實施。

不過，在修改服務後，由於82M線常規班次及特別班次服務範圍重叠，以致後者服務客量持續偏低，因此新巴及運輸署於2021年的巴士路線計劃中，建議取消富欣花園開出的特別班次，最終建議獲得落實，於同年8月2日起實施，至於常規班次亦因客量欠佳而於2022年的巴士路線計劃中建議停辦，最終建議獲得落實，於同年8月15日起停止服務，由82線增設由小西灣至環翠邨(澤翠樓)的短程分段收費替代。

值得一提，由 82M線客量長期偏低，為善用車隊資源，本路線早上繁忙時間部份班次及由富欣花園開出之特別班次，均會採用「人力車觀光巴士」車隊的開蓬空調巴士行走，成為全港首條使用開篷巴士行走的非旅遊性質專營巴士路線，而最初的巴士路線發展計劃，行走82M線的開篷巴士只會開放下層，但實際上上層亦開放給予乘客安座。