昔日巴士路線巡禮 - 九巴N76 & N270

N76 上水 - 落馬洲

N76線於2003年1月27日起投入服務，來往上水至落馬洲，途經新田公路，以配合落馬洲口岸及皇崗口岸提升至24小時通關。

N76線主要方便新界東居民於深宵時段前往落馬洲轉車站接駁過境穿梭巴士(皇巴士)往來落馬洲口岸及皇崗口岸，惟深宵過境人士並不多，加上受到上水來往皇崗口岸的過境穿梭巴士競爭，以致客量長期偏低，只限港人北上的高峰期間，才有較多乘客。

鑑於N76線客量持續偏低，因此運輸署與九巴於2013年的《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》），建議與N270線合併，來往返落馬洲至大埔中心，取道和合石至太和一段的粉嶺公路，路線編號為N73，及後修訂為取道大窩西支路及大埔公路(大窩段)往返，隨後整個重組建議獲得北區區議會通過，擬於2013年9月7日起實施，惟沙田區議會表示反對合併後的N73不再服務沙田區，故此同年11月九巴及運輸署提出再修訂方案，合併後的N73線以沙田市中心為總站，但北區區議會以班次疏落為由反對有關方案。經過沙田、大埔及北區區議會與九巴及運輸署多輪角力，最終N73線於2014年1月18日凌晨起投入服務，成為2013年「北區區域性巴士路線重組」中最後一組實施的路線改動。

N270 上水 - 沙田市中心
N270線於1999年2月14日起投入服務，當時來往上水至沙田站，途經粉嶺南、粉嶺公路、吐露港公路、源禾路(只限回程)及沙田市中心，並於沙田市中心總站與N271線設「直達票」巴士轉乘模式。2001年3月18日起沙田總站遷往沙田市中心，2001年12月17日往沙田方向改經源禾路。2003年1月31日起來回程繞經大埔區，並增設大埔至上水的分段收費，以配合落馬洲口岸及皇崗口岸提升至24小時通關。

N270線主要方便沙田、大埔及粉嶺居民往來上水轉乘N76線(已停辦)前往落馬洲接駁「皇巴士」往返落馬洲口岸及皇崗口岸，同時提供北區居民前往沙田市中心轉乘N271線來往九龍市區的服務，惟深宵過境人士並不多，以致客量長期偏低，只限港人北上的高峰期間，才有較多乘客。

鑑於N270線客量持續偏低，因此運輸署與九巴於2013年的《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》），建議與N76線合併，來往返落馬洲至大埔中心，取道和合石至太和一段的粉嶺公路，路線編號為N73，及後修訂為取道大窩西支路及大埔公路(大窩段)往返，隨後整個重組建議獲得北區區議會通過，擬於2013年9月7日起實施，惟沙田區議會表示反對合併後的N73不再服務沙田區，故此同年11月九巴及運輸署提出再修訂方案，合併後的N73線以沙田市中心為總站，但北區區議會以班次疏落為由反對有關方案。經過沙田、大埔及北區區議會與九巴及運輸署多輪角力，最終N73線於2014年1月18日凌晨起投入服務，成為2013年「北區區域性巴士路線重組」中最後一組實施的路線改動。