昔日巴士路線巡禮 - 城巴529

529 筲箕灣 - 寶馬山(循環線)

529線於1997年5月26日起投入服務，當時循環來往西灣河碼頭至寶馬山，途經鰂魚涌，以填補來往寶馬山至鰂魚涌站的港島專綫小巴線25M停辦後，原有東區至寶馬山交通需求之空缺，1998年8月16日起總站由西灣河碼頭延長至筲箕灣。

529線主要提供寶馬山一帶的居民往來港島東區區內服務，同時方便居於鰂魚涌、西灣河及筲箕灣一帶的學生於平日上課日往來寶馬山沿線學校，然而因班次疏落，而且寶馬山一帶為人口密度較低的地區，加上筲箕灣至北角一段路程與部份港島路線重叠，因此隨上下課時段外，其餘時間客量只屬一般。

由於客量並不高，故此運輸署於2006年的東區巴士路線發展計劃中，建議529線縮減至只於上課日上下課時段提供服務，其餘時間由新巴2、2A及82線轉乘27線的八達通轉乘計劃取代，惟受到東區區議員及寶馬山居民強烈反對而遭受否決，之後翌年的東區巴士路線發展計劃中，將上年度的縮減服務建議再度提出，當局更建議寶馬臺居民開辦往來北角的居民巴士，結果再度受到東區區議員、寶馬山及寶馬臺居民，與及多個團體強烈反對，計劃最終擱置。

鑑於529與85線客量一直維持低水平，而兩線在筲箕灣至北角一段更完全重疊，因此運輸署及城巴於2013年的東區巴士路線發展計劃中，建議兩線合併，最終於2013年7月14日起實施，529線於同日起停辦，由85號線延長至寶馬山替代，而原有529線於上課日的所有特別班次，改由新線85A替代，並於同年9月2日起新學年開始時投入服務。