203線於1990年5月31日開辦，當時來往又一村至尖沙咀，途經旺角及油麻地。1992年1月1日因應尖沙咀(東)總站封閉，改以循環線運作。1995年11月5日取消循環線運作，並改回尖沙咀(東)為總站。1998年12月13日又一村總站遷往又一城地面室內總站，2002年10月27日再度改為循環來往又一村至尖沙咀。
203線為又一村一帶唯一的巴士路線，但由於該地區人口密度較低，而且居民大多數為有車階級，加上部份屋苑鄰近九龍塘站，乘搭鐵路往返其他地區較為快捷，因此客量一直偏低。
為了推廣彌敦道沿線旅遊業，因此之203線於1994年12月15日與第一代B1線(已停辦)包裝成「彌敦購物線」，宣傳彌敦道沿線購物熱點，以吸引遊客乘搭，但因與多條服務範圍相近的路線重叠，而且班次疏落，以及收費昂貴，故此甚少遊客選乘，最終於1999年6月1日取消「彌敦購物線」之宣傳。
鑑於203線之部份走線及服務範圍與同樣往返又一村至尖沙咀的2C線(已停辦)大幅度重叠，而且兩線沿線需求甚低，以及客量長期欠佳，因此運輸署及九巴於《2013-2014年深水埗及油尖旺區巴士路線發展計劃》中，建議203線併入2C線，並改為循環來往尖沙咀(麼地道)至又一村，同時來回程取道佐敦道至梳士巴利道一段的彌敦道，以及於又一村一帶逆時針方向，駛經達之路(北行)直入又一城，然後經南山邨及大坑東邨折返，惟該建議受到大坑東及又一村沿線居民反對，其後運輸署與九巴修訂方案，改為來往大坑東至尖沙咀(麼地道)，行車路線由大坑東開出，先繞經又一村，之後再拆返達之路及大坑東道原有路線，最終方案獲得深水埗及油尖旺區區議會通過，於2014年1月18日起實施，而路線編號改為203C。
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