203線於1990年5月31日起投入服務，當時來往又一村至尖沙咀，途經旺角及油麻地。1992年1月1日起因應尖沙咀(東)總站封閉，改以循環線運作。及後為了推廣彌敦道沿線旅遊業，因此203線於1994年12月15日起與第一代B1線(已停辦)包裝成「彌敦購物線」，宣傳彌敦道沿線購物熱點，以吸引遊客乘搭。1995年11月5日起取消循環線運作，並改回尖沙咀(東)為總站。1997年12月3日起增設平日早上繁忙時間由澤安邨開往尖沙咀(東)的特別班次，1998年12月13日起又一村總站遷往又一城地面室內總站。1999年6月1日起取消「彌敦購物線」之宣傳，2002年10月27日起改為循環來往又一村至尖沙咀。
203線為又一村沿線唯一的巴士路線，但由於該地區人口密度較低，而且居民大多數為有車階級，加上部份屋苑鄰近港鐵九龍塘站，乘搭鐵路往返其他地區較為快捷，因此客量一直偏低。
鑑於203與2C線(已停辦)線的服務範圍大部份重叠，而且兩線沿線需求甚低，以及客量長期欠佳，因此運輸署及九巴於2013年的深水埗及油尖旺區巴士路線發展計劃中，建議203線併入2C線，並總站設於尖沙咀(麼地道)，而走線來回程取道佐敦道至梳士巴利道一段的彌敦道，同時駛至大坑東道後，改經達之路(北行)直入又一城，然後經南山邨及大坑東邨折返，惟該建議受到大坑東及又一村沿線居民反對，其後當局與九巴修訂方案，改為雙向服務，深水埗區總站設於大坑東，至於行車路線由大坑東開出，先繞經又一村，之後再拆返達之路及大坑東道原有路線，最終方案獲得深水埗及油尖旺區議會通過，於2014年1月18日起實施，路線編號改為203C，而203及2C線則於同日起停辦，至於原有由澤安邨開出的早晨特別班次，則由同日起投入服務的新線203S作替代。
沒有留言:
張貼留言