昔日巴士路線巡禮 - 九巴2C

2C 又一村 - 尖沙咀(循環線)

2C線於1968年1月20日開辦，當時來往又一村至尖沙咀碼頭，途經何文田(窩打老道)及衛理道，取代因六七暴動而停辦的7A(第一代)及10(第二代)線，同年4月12日來回程改經旺角(染布房街)。

由於又一村一帶為高尚住宅區，居民大多數為有車階級，因此對於交通需求並不高，所以2C線開辦初期客量甚低，直至1976年7月16日因應豪華巴士202線(第一代，已停辦)開辦，總站由又一村遷往大坑東後，客量才稍有上升，惟2C線之走線途經人流較少染布房街及衛理道，並不是直接取道彌敦道往返尖沙咀，故此整體客量只屬一般。

1980年地鐵全線通車，由於鐵路行車時間快捷，而且班次頻密，使居民紛紛改乘，隨後大坑東邨開始重建，令到人口大幅減少，引致2C線客量不斷下跌。1989年3月2日因應城市大學九龍塘校舍落成，總站由大坑東遷回又一村，惟因校園位於九龍塘站旁，大多數師生都是選乘鐵路前往九龍市區，故此客量並未有顯著上升。

1996年7月28日因應來往大坑東至佐敦道碼頭的4A線停辦，2C線改為循環來往又一村至尖沙咀，往尖沙咀方向改經佐敦道、廣東道及梳士巴利道，然後經彌敦道折返，不經覺士道、柯士甸道及漆咸道南。1998年12月13日又一村總站遷往又一城地面室內總站，2002年7月20日提升為全空調服務。

鑑於2C線與同樣來往又一村至尖沙咀的203線(第二代，已停辦)的服務範圍大幅度重叠，而且客量亦長期偏低，因此運輸署與九巴於《2013-2014年深水埗及油尖旺區巴士路線發展計劃》中，建議203線併入2C線，並改為循環來往尖沙咀(麼地道)至又一村，同時來回程取道佐敦道至梳士巴利道一段的彌敦道，以及於又一村一帶逆時針方向，駛經達之路(北行)直入又一城，然後經南山邨及大坑東邨折返，惟該建議受到大坑東及又一村沿線居民反對，其後運輸署與九巴修訂方案，改為來往大坑東至尖沙咀(麼地道)，行車路線由大坑東開出，先繞經又一村，之後再拆返達之路及大坑東道原有路線，最終方案獲得深水埗及油尖旺區區議會通過，於2014年1月18日起實施，而路線編號改為203C。