昔日巴士路線巡禮 - 九巴2C

2C 又一村 - 尖沙咀(循環線)

2C線於1968年1月20日起投入服務，當時來往又一村至尖沙咀碼頭，途經何文田(窩打老道)及衛理道，取代因六七暴動而停辦的第一代7A及第二代10線，同年4月12日起來回程改經旺角(染布房街)。

由於又一村一帶為高尚住宅區，居民大多數為有車階級，因此對於交通需求並不高，所以2C線開辦初期客量甚低，直至1976年7月16日起因應豪華巴士202線(第一代，已停辦)開辦，總站由又一村遷往大坑東後，客量才稍有上升，惟走線途經人流較少染布房街及衛理道，並不是直接取道彌敦道往返尖沙咀，故此整體客量只屬一般。

踏入1980年代，地鐵(現港鐵)全線通車，以及大坑東邨陸續重建，令到人口大幅減少，導致2C線客量不斷下跌，即使於1989年3月2日起總站由大坑東遷回又一村，以配合城市大學九龍塘校舍落成，惟該校園位於地鐵/九鐵九龍塘站(現港鐵九龍塘站)旁，大多數師生都是選乘鐵路前往九龍市區，故此客量並未有顯著上升。1996年7月28日起因應4A線於同日起停辦，2C線改為循環來往又一村至尖沙咀，並往尖沙咀方向改經佐敦道、廣東道及梳士巴利道，然後經彌敦道折返，不經覺士道、柯士甸道及漆咸道南。1998年12月13日起又一村總站遷往又一城地面室內總站，2002年7月20日起提升為全空調服務。

鑑於2C與第二代203線(已停辦)的服務範圍大幅度重叠，而且兩線客量長期偏低，因此運輸署與九巴於2013年的深水埗及油尖旺區巴士路線發展計劃中，建議203線併入2C線，並總站設於尖沙咀(麼地道)，而走線來回程取道佐敦道至梳士巴利道一段的彌敦道，同時駛至大坑東道後，改經達之路(北行)直入又一城，然後經南山邨及大坑東邨折返，惟該建議受到大坑東及又一村沿線居民反對，其後當局與九巴修訂方案，改為雙向服務，深水埗區總站設於大坑東，至於行車路線由大坑東開出，先繞經又一村，之後再拆返達之路及大坑東道原有路線，最終方案獲得深水埗及油尖旺區議會通過，於2014年1月18日起實施，路線編號改為203C，而2C及203線則於同日起停辦。