298線於1991年7月16日開辦，當時循環來往藍田站至香港科技大學，途經將軍澳隧道、寶林及坑口，以配合香港科技大學入伙，由於當時將軍澳隧道於晚上10時關閉，因此10時後之班次改經寶琳路及秀茂坪道，同年7月22日取消循環運作。1993年1月18日因應將軍澳隧道改為24小時運作，故此所有班次均取道該隧道。1996年5月20日增設平日由坑口(安寧花園)開往藍田站之晨早特別班次，2001年8月31日晨早特別班次改由銀澳路(近新寶城)開出，並獲編號為298P(第二代，已停辦)。
298線雖為香港科技大學而設的路線，但因校園距離藍田站遙遠，而且於藍田站轉乘其他路線不及彩虹站方便，因此科大師生甚少乘搭298線接駁地鐵。相比之下，由於將軍澳鄰近藍田站，而且取道將軍澳隧道緣故，走線非常直接，因此成為將軍澳主要地鐵接駁路線，客量亦除將軍澳的發展而不斷上升，更需在繁忙時間增設特別班次(298P線)疏導客量。
好景不常，2002年地鐵將軍澳線通車，由於將軍澳居民已可直接乘搭地鐵前往各區，因此令298線失去地鐵接駁作用，客量因而急劇下降，最終於同年9月23日縮短至寶林站，並更改編號為298M線(已停辦)，而原有香港科技大學來往藍田站服務，則由同日開辦的新線298P(第三代，已停辦)取代。
298P 坑口(明德邨) - 藍田站(第二代)
298P線(第二代)於2001年8月31日開辦，由坑口(銀澳路)開往藍田站，途經寶林及將軍澳隧道，只於星期一至六早上繁忙時間行走，以取代298線(第一代，已停辦)由坑口(安寧花園)開往藍田站之晨早特別班次。
298P線主要方便明德邨及安寧花園一帶的居民直接前往藍田站，而無需前往寶寧路乘搭298線，並同時疏導298線於平日早上繁忙時間的龐大客量。2002年地鐵將軍澳線通車，由於將軍澳居民已可直接乘搭地鐵前往各區，令298P線需求大減， 最終於同年8月26日停辦。
298P 藍田站 - 香港科技大學(第三代)
298P線(第三代)於2002年9月23日開辦，來往藍田站至香港科技大學，途經將軍澳隧道、寶林及坑口，只於星期一至五上下午繁忙時間，以及星期六上午及中午行走，以取代同日停辦的298線(第一代)原有香港科技大學來往藍田站之服務。
由於來往香港科技大學至藍田站需求有限，加上將軍澳一帶已有地鐵提供來往藍田站的服務，因此298P線客量一直偏低，最終於2006年6月12日停辦。
298M 寶林站 - 香港科技大學
298M線於2002年9月23日開辦，來往寶林站至香港科技大學，途經坑口站，以取代同日因地鐵將軍澳線通車，引致客量大減而停辦的298線(第一代)。
298M線主要方便香港科技大學師生前往坑口或寶林站轉乘地鐵，然而大部分科大師生都習慣在彩虹站接駁地鐵，加上受到專線小巴11M線的競爭，而且部份路段亦與91M線重疊，因此除了上下課時間外，其餘時間客量一直欠佳，最終於2004年6月19日停辦，由91M線於同日起延長至寶林取代。
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