1990年代中期,坑口區交通網絡逐漸完善,惟沒有前往九龍灣及新蒲崗的路線,而九巴以需求欠奉為由,一直未有計劃開辦坑口來往九龍灣及新蒲崗的路線,因而促成專綫小巴102線的誕生,於1996年起投入服務。
自專綫小巴102線投入服務後,客量異常地高,更需要分拆102A(已停辦)及102B線分流乘客,其後九巴驚覺低估了需求,因此於1997年6月10日開辦298B線,由坑口(北)開往黃大仙,途經將軍澳隧道、觀塘、九龍灣、彩虹及新蒲崗,只於星期一至六早上繁忙時間行走,1998年9月7日起增設星期一至六下午繁忙時間開往坑口(北)之服務。
可惜為時已晚,由於專綫小巴102線班次頻密,而且更是每天全日服務,因此298B線客量一直偏低。2002年地鐵將軍澳綫(現港鐵將軍澳綫)通車,由於298B線之服務範圍與鐵路大幅度重叠,需求亦大幅減少,最終於同年9月16日起停辦。
值得一提,298B線於2002年8月11日起曾設與296M線八達通轉乘優惠,而同年9月14日為298B線最後一天提供服務,成為最短提供轉乘計劃的路線,前後只有30天(不計假期)。


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