昔日巴士路線巡禮 - 九巴 & 新巴301

301 海底隧道收費廣場 → 上環

301線於1991年6月19日起投入服務，為第二條開辦的晨早過海路線，當時由九巴及中巴營辦，由海底隧道收費廣場開往中環街市，途經灣仔及金鐘，只於星期一至六早上繁忙時間行走，1992年5月18日起港島總站延長至上環。1998年9月1日起因應中巴專營權結束，改由九巴及新巴營辦。

301線主要方便九廣東鐵(現港鐵東鐵綫)的轉乘客於平日早上繁忙時間前往港島商業區，同時紓緩地鐵荃灣綫(現港鐵荃灣綫)之擠迫情況，雖然海底隧道已有多條前往港島商業區的路線，但由於沿線需求甚高，因此客量十分不俗。

自五天工作周普及後，於星期六前往灣仔、金鐘及中上環一帶上班的市民，數量比以前明顯減少，而紅磡海底隧道收費廣場前往上述地區，亦有走線相類似的104、115及182等路線可以選擇，因此運輸署及巴士公司於2019年的巴士路線計劃中，建議301線取消星期六服務，並獲相關地區區議會通過，於同年8月31日起實施。

2022年港鐵東鐵綫過海段通車，該鐵路綫乘客從此不需於紅磡站轉乘過海巴士往返灣仔北及金鐘，而且紅隧收費廣場亦有多條往返灣仔及中環的過海巴士線，預計301線乘客會大量流失，故此巴士公司及運輸署決定於東鐵線過海段通車後翌日(5月16日)停辦301線。

值得一提，301線停辦前，亦是三條現存以九龍市區開出的300系列過海隧道路線之一(另外兩條為302及302A線)，更一度曾是全港班次最頻密(班次達2分鐘一班，停辦前班次仍維持3-5分鐘一班)及收費最便宜(收費為$9.80)的過海隧道巴士線之一。