1981年位於圓洲角旁的私人住宅沙田第一城首期陸續入伙，但當時對外交通並不完善，而九巴亦沒有計劃為該屋苑提供巴士服務，因此屋苑管理公司找來經營非專營路線的城巴於同年10月26日起開辦首條居民巴士線602，來往沙田第一城至九龍塘站，途經獅子山隧道，只於星期一至六上下午繁忙間行走，1985年起更改編號為62R(NR62)線。
62R線由於班次頻密，而且取道沙田路直達獅子山隧道，走線非常直接，因此深受沙田第一城居民歡迎，及後更提升至每天全日服務，而競爭對手九巴為了搶回客量，先後開辦82M線(已停辦)，以及與62R線走線相同的第一代82X線(已停辦)，其後更向運輸署投訴城巴違反客運營業條例，故此署方吊銷了5輛行走62R線的巴士之客運營業證，隨後城巴提出上訴，最終於1986年4月上訴得直，5輛巴士獲恢復客運營業證。1987年城巴率先引入利蘭雙層空調巴士，並隨即行走62R線，是當時少數以全空調巴士行走的巴士路線之一。
踏入1990年代，多條對外路線相繼投入服務，使62R線的重要性大不如前，其後往來廣源至九龍站的九巴281A線於1999年9月25日起投入服務，由於該線於沙田第一城至九龍塘的走線與62R線完全重疊，而且於九龍市區服務範圍較廣，令到62R線客量大幅流失。2004年九鐵馬鞍山綫(現港鐵屯馬綫大圍站至烏溪沙站)通車，令到沙田第一城居民可直接乘搭鐵路前往九龍市區，導致62R線客量受到嚴重打擊，因此於2007年10月2日起縮減至只於平日繁忙時間行走，2010年2月8日起再縮減至只提供平日早晚繁忙時間單向服務，惟客量依然持續偏低，最終於2013年9月30日起停辦。
值得一提，62R線的出現，促成後來城巴大幅度擴充業務，最後成為香港三大主要專營巴士公司之一。
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