昔日巴士路線巡禮 - 九巴5B(5K) & 13A & 13K

5B & 5K 觀塘碼頭 - 紅磡碼頭/紅磡站

5K線前身為5B線，於1965年6月1日開辦，當時來往觀塘碼頭至紅磡碼頭，途經觀塘、九龍灣、新蒲崗及土瓜灣(下路)，以配合天星小輪中環至紅磡航線(已停航)啟航。1967年8月來回程改經土瓜灣上路，同年10月14日來回程改經彩虹道及龍翔道，同時往觀塘方向改經土瓜灣下路。1975年11月30日紅磡總站延長至紅磡站，1983年5月1日更改編號為5K。

5K線貫穿了觀塘、新蒲崗、土瓜灣及紅磡工業區，方便市民前往各工業區上班，並同時提供渡輪接駁服務，因此客量相當不俗，然而隨著1990年代製造業逐漸式微，前往工業區上班的市民逐漸減少，令5K線重要性大減，最終於1995年3月19日與13A線合併成新線13K(已停辦)。

13A 上秀茂坪 - 紅磡碼頭

13A線於1964年4月28日開辦，當時來往秀茂坪(觀塘物華街)至九龍城碼頭，途經觀塘及新蒲崗(彩虹道)，以配合觀塘市中心發展。1967年2月23日總站由秀茂坪(觀塘物華街)延長至下秀茂坪(現曉麗苑)，同年8月16日來回程改經太子道(新蒲崗段)，不經彩虹道。1968年1月6日往下秀茂坪方向改經牛頭角道及物華街，1971年10月19日往九龍城碼頭方向改經裕民坊及牛頭角道。1984年8月24日總站由九龍城碼頭延長至紅磡碼頭，並來回程改經土瓜灣道(下路)，1986年1月12日來回程改經土瓜灣(上路)。

13A線由於途經多個主要工業區，方便市民前往各工業區上班，因此客量相當不俗，然而踏入1990年代，製造業逐漸式微，加上秀茂坪邨重建，令13A線客量大減，需求亦逐漸下降，最終於1995年3月19日停辦，與同日停辦的5K線合併成新線13K(已停辦)。

13K 上秀茂坪 - 紅磡站
13K線於1995年3月19日開辦，來往上秀茂坪至紅磡站，途經觀塘、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍及土瓜灣，以取代同日停辦的5K及13A線。

13K線開辦時，適逢秀茂坪邨重建中，加上製造業式微，以及部份走線與其他路線重叠，因此客量只屬一般，最終於1997年6月22日停辦，由同日開辦的11X線取代。