64M線於1992年4月8日起投入服務,當時來往天耀至荃灣碼頭(圓墩圍),途經藍地、新墟、屯門市中心及荃灣市中心,只於每天非繁忙時間行走,以配合天耀邨落成。1993年2月28日起改為只於每日上下午繁忙時間雙向行走,1997年6月23日起提升至每天全日服務,以配合天慈邨入伙。1998年5月26日起因應大欖隧道通車,來回程改經該隧道,不再途經青山公路(洪水橋至藍地段)及屯門市中心,同時荃灣總站遷往荃灣站,並提升為全空調服務,同年6月14日起荃灣總站遷往荃灣(運輸大樓),2000年3月19日起荃灣總站遷往荃灣(如心廣場)。
64M線由於在天水圍區的服務範圍只限天耀及天慈一帶,而該處亦有69M線提供來往荃灣的服務,因此除了繁忙時間外,客量只屬一般,惟因勝在收費便宜,故此仍有一定乘客支持。2004年九廣西鐵(現港鐵屯馬綫屯門站至南昌站)通車,由於天耀及天慈鄰近西鐵天水圍站,使64M線客量大幅下滑,最終於同年4月4日起停辦,由同日起投入服務的第二代69P線,以及69M、265M及269M線增設由天水圍往荃灣及葵青區的分段收費取代。


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