昔日巴士路線巡禮 - 九巴70

70 上水 - 佐敦(匯翔道)

70線前身為19線(第二代)，於1968年1月27日開辦，當時來往上水至佐敦道碼頭，途經聯和墟、粉嶺、大窩西支路、大埔墟、大埔滘、獅子山隧道、九龍塘、何文田(窩打老道)及油麻地，以配合獅子山隧道通車。1973年3月29日往上水方向繞經橫頭磡，同年7月16日配合九巴大規模重組路線編號，編號改為70。1980年1月13日往上水方向不再繞經橫頭磡，1982年11月24日因應沙燕橋通車，改經沙燕橋及大涌橋路(沙角及乙明)。1997年1月13日加入空調巴士行走，2003年2月23日九龍總站遷往佐敦(匯翔道)。

早期，九廣鐵路(東鐵線)由於尚未電氣化，班次較為疏落，而且行車時間頗長，因此不少北區及大埔居民都是乘搭70線來往九龍，客量因而穏步上揚，但隨著九廣鐵路於1982至1983年期間逐步電氣化，加上1985年吐露港公路通車，多條途經吐露港公路的特快線相繼開辦，令新界東往九龍市區的距離大幅縮減，使70線顯得迂迴，客量亦因而急劇下降。

鑑於70線客量持續偏低，更長期淪為九巴虧蝕最嚴重的路線，因此九巴曾多次建議改善營運模式，甚至建議取消服務，但每次都受到運輸署、區議員及居民反對，經過多年角力，70線終於在2008年12月7日正式結束歷史任務。