2025年2月24日 星期一

北區「禁區三寶」

73K 上水 - 文錦渡(新屋嶺村)
73K線前身為1982年12月24日開辦的第一代73A線,來往上水至文錦渡,途經石湖墟及沙嶺,以取代73線及只於春秋二祭時節提供服務的73R線。1983年1月3日上水總站遷往新運路,同年7月16日因應九廣鐵路(港鐵東鐵綫)電氣化工程全面竣工,更改編號為73K。1988年1月4日文錦渡總站遷往新屋嶺村,1995年11月20日上水總站遷往上水廣場,1997年7月13日提升為全空調服務。

73K線主要方便文錦渡沿線村民往返石湖墟及上水之服務,並提供鐵路接駁服務,惟文錦渡一帶為鄉村地區,人口並不多,而且受到服務範圍相同的專綫小巴59K線競爭,以致客量長期偏低,只限春秋二祭期間,客量才會急增,因此九巴曾經兩度建議停辦,惟受到北區居民及區議會強烈反對而被迫擱置,直至九巴於2006年推行來往市區的轉乘優惠,以及在2013年北區區域性巴士路線重組中將73K線改為定點班次,令乘客更容易掌握班次,客量才稍有改善。

值得一提,73K線曾是本港三條服務北區邊境禁區的巴士路線之一(另外兩條為78K及79K線),隨著香港政府於2016年1月4日進行第三階段縮減邊境禁區範圍,73K線全程各站皆不屬於邊境禁區範圍。

78K 上水 - 沙頭角
78K線的歷史追朔於南興汽車於1926年4月1日開辦來往粉嶺至沙頭角的無編號路線,以配合沙頭角公路通車,同年5月3日停辦。1920年代末期合發汽車開辦來往大埔墟至沙頭角的無編號路線,1932年初改由中巴營辦。1933年6月10日配合地區專營權生效,改由九巴營辦。1946年4月21日改由來往尖沙咀至沙頭角的第一代4號線取代,其後於1947年7月1日分拆成第一代17(元朗至粉嶺)及第一代18(粉嶺至沙頭角)線。1963年5月12配合九巴重整新界區路線,從18線分拆出第一代20線,來往上水至沙頭角。1973年7月16日配合九巴路線大規模重整,更改編號為78線。1975年2月15日總站由上水縮短至聯和墟,1977年3月1日總站由聯和墟遷回上水,以配合82線於同日起停辦。1983年1月3日上水總站遷往新運路,同年8月14日因應九廣鐵路(港鐵東鐵綫)全線電氣化工程全面竣工,更改編號為78K。1995年11月20日上水總站遷往上水廣場,1997年7月13日提升為全空調服務。2012年8月13日來回程繞經太平總站,以方便居民往返北區醫院。2013年8月17日配合北區區域性巴士路線重組,逢星期一至五早上繁忙時間由沙頭角開出的其中四班車以華明為總站,不經聯和墟及上水,2014年8月2日改為只於每天日間非繁忙時間繞經太平總站。

78K線(包括其前身)為昔日沙頭角主要對外路線,當時客量相當不俗,惟當粉嶺及上水一帶於1980年代開始發展成新市鎮,大量村民搬往市區居住,使到鄉村人口不斷下降,而且同樣來往上水至沙頭角的專綫小巴55(55K)及56K線的開辦,引致78K線客量不斷下跌,故此九巴曾多次建議停辦,但遭受北區居民及區議會強烈反對而擱置。

隨著皇后山一帶的發展,令到人口有所增長,故此78K線於2021年10月18日於每天日間非繁忙時間之班次改以太平為總站,同時平日早繁忙時間開往華明之特別班次改經香園圍公路,並獲編號為78,客量亦因此稍有上升。2025年3月31日全日班次均以太平為總站,並來回程途經上水總站。

值得一提,78K線曾是本港三條服務北區邊境禁區的巴士路線之一(另外兩條為73K及79K線),隨著香港政府於2016年1月4日進行第三階段縮減邊境禁區範圍,78K線隨沙頭角總站外,其他車站均不屬於邊境禁區範圍。
79K 上水 - 打鼓嶺(松園下)
79K線前身為1961年8月5日開辦的第一代29線,來往上水至打鼓嶺,途經粉嶺、聯和墟及坪輋,1973年7月16日配合九巴重組路線編號而改為79。1983年1月3日上水總站遷往新運路,同年7月16日因應九廣鐵路(港鐵東鐵綫)電氣化工程全面竣工,更改編號為79K。1995年11月20日上水總站遷往上水廣場,1997年7月13日提升為全空調服務,同時往上水方向繞經粉嶺站,2017年5月15日打鼓嶺總站遷往松園下。

79K線(包括其前身)為早期打鼓嶺及坪輋往返市區的主要路線,當時客量甚高,然而當1980年粉嶺及上水發展成新市鎮,大量村民紛紛搬往市區居住,令鄉村人口大幅下降,而且服務範圍相同的專綫小巴52K線開辦,使79K線客量大減,因此九巴曾建議路線停辦,然而受到區議會反對而擱置。

隨著皇后山一帶的發展,使沿線人口有所增長,79K線的客量亦因而稍有上升,其後2023年位於打鼓嶺旁的香園圍邊境管制站啟用,雖然該處亦有取道香園圍公路的B7線直達粉嶺站,惟該線收費昂貴,而且於假日經常出現供不應求的情況,故此有部份乘客選乘79K線往返,所以於該日子會有較多客量。

值得一提,79K線曾是本港三條服務北區邊境禁區的巴士路線之一(另外兩條為73K及78K線),隨著香港政府於2016年1月4日進行第三階段縮減邊境禁區範圍,79K線全程各站皆不屬於邊境禁區範圍。

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