昔日巴士路線巡禮 - 九巴67A

67A 寶田 - 葵芳(葵翠邨)

為配合屯門54區未來人口增長，九巴及運輸署於2019年2月發表的《2019-2020年度巴士路線計劃》，建議67M線增派8輛巴士，以開辦全日分支路線67A，總站設於寶田及葵芳(葵翠邨)，走線與67M線相近，惟在抵達青麟路後，繼續駛經紫田路、欣寶路及興貴街至寶田總站，隨著和田邨及菁田邨於2022年7月落成，67A線率先於同年7月17日起投入服務，成為屯門54區首條提供每天全日服務的非機場對外路線，但署方於路線投入服務前修訂方案，於青麟路至屯興路之間只停靠部份巴士站。

67A線主要方便屯門第54區(和田邨及菁田邨)內的屋苑居民往返荃葵區，同時提供接駁港鐵荃灣綫之服務，然而服務範圍除了屯門第54區外，其餘與67M線完全相同，而且兩線採用聯合班次行走，以及共用車隊，因此除繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般，故此因應屯門54區的入伙情況，以及為改善路線營運效率，九巴及運輸署於《2026-2027年度巴士路線計劃》中，建議67A與67M線合併，以後者作路線編號，總站由兆康苑延長至寶田，延長路段依67A線相同走線，建議於屯門區議會討論時，有委員憂慮67M延長路線後，會導致中途站(如景峰花園及新墟)登車困難，所以署方於同年6月的修訂版，則在實施方案同時，增設星期一至五早上四班由兆康苑開出的特別班次，依未延長前的走線行駛，合併後用車數目加至26輛，最終修訂方案獲得落實，於2026年8月3日起實施，67A線當日起停辦，由67M線延長屯門總站至寶田替代，而此項改動，實際上令屯門54區一段往返荃葵區的班次變相加密。

值得一提，67A線於2025年9月8日起每日由屯門端開出頭車提早至0500，與58M及960線，成為三條最早開出頭車的屯門區對外路線，67A線停辦後，此紀錄由67M線繼承。