早於1986年，九巴與中巴於同年的巴士路線發展計劃中，提議從101線抽調十部巴士，開辦141線，經機場隧道(現啟德隧道)往返中環與觀塘的特快路線，其後建議獲得運輸署批准，隨後因應往返觀塘至中環的渡輪航線於1987年5月4日起停航，因此兩巴於1987年的巴士路線發展計劃中，建議開辦101X線，往來觀塘(裕民坊)至堅尼地城，途經機場隧道(現啟德隧道)及東九龍走廊，只於星期一至六上下午繁忙時間雙向行走，其後建議獲得署方通過，並於1988年2月2日起投入服務，路線編號改回141，同時港島區總站改為中環(港澳碼頭)，而當時九龍區總站亦是101線的總站，但141線之九龍總站稱為觀塘(仁愛圍)，故此出現同站不同名的現象，成為一時佳話。
141線之行車路線取道機場隧道及東九龍走廊直達海底隧道前往港島，行車時間較101線及鐵路快捷，故此深受觀塘市中心居民歡迎，惟開辦後不久，東區海底隧道及地鐵東隧支綫(現港鐵將軍澳綫過海段)通車，使觀塘市中心居民紛紛改乘東區海底隧道巴士線及鐵路，令141線客量大幅流失，因此在區議員及居民多次爭取下，最終於1993年3月15日起改經東區海底隧道及東區走廊，並更改編號為641，同時九龍總站遷往啟業。
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